Une voie supplémentaire sur la RDO dédiée aux transports en commun

Dans un contexte d’augmentation du prix des hydrocarbures et de congestion sur l’île de Tahiti, le développement de modes de transport durables apparait comme une nécessité. En effet, le bus présente des avantages par rapport à la voiture, que ce soit en termes de consommation de carburant (4 à 6 fois moins) ou d’espace (1 bus équivalant à 35 voitures).

Première étape d’un réseau de voies réservées et d’infrastructures plus large, celle prévue sur la RDO s’établira sur un linéaire de 4,2 km en continu dans le sens Punaauia-Papeete et se situera sur la voie de gauche. Elle permettra de réduire le temps de parcours de 15 minutes pour les usagers du bus.

Afin de permettre l’insertion de cette nouvelle voie, le profil de la chaussée sera reconfiguré, avec une réduction de la largeur des voies de circulation, ce qui permettra d’abaisser la vitesse sur la RDO à 70 km/h, contre 90 km/h actuellement. En heure de pointe, cette modification n’aura aucun impact sur la circulation. En heure creuse, elle représente uniquement 54 secondes de temps de trajet supplémentaire pour les véhicules. Le nombre de voies pour les véhicules légers sera maintenu dans les deux sens. Le terre-plein central devra être déplacé sur certains tronçons. Ce projet a fait l’objet d’une modélisation de trafic qui confirme que le projet n’accentue pas la congestion.

Par ailleurs, ces travaux seront également l’occasion d’effectuer la réfection des revêtements de l’ensemble des voies dégradées de la RDO.

Les travaux sont prévus en 2 phases : la première depuis la descente de la RDO vers Papeete jusqu’à l’échangeur de Pamatai démarrera dès le premier trimestre 2027, pour une durée de 9 mois, tandis que la deuxième phase, couvrant le reste de la RDO, pourrait débuter au deuxième trimestre 2027 et se terminer au dernier trimestre 2028.

Le budget global de ces travaux s’élève à 2,5 milliards F CFP, incluant 400 millions F CFP de réfection des revêtements de voies.

Parallèlement à ces projets d’infrastructures, le ministre compte renforcer substantiellement le nombre de bus sur le réseau. 18 bus supplémentaires sont déjà prévus pour la fin 2026 sur la ligne 2 reliant Faaa au centre-ville et à Arue et sur les lignes saturées reliant Taravao, Papara et Papenoo à Papeete.

Le ministre des grands travaux, de l’équipement, en charge des transports terrestres et maritimes et de la décentralisation se réjouit de l'avancement de ce projet qui permettra d’améliorer la performance et l’accessibilité du service de transport en commun sur l’île de Tahiti.